Les vélos sont généralement équipés d’un système de transmission composé d’un pédalier comportant un ou plusieurs plateaux, ainsi que d’un ou plusieurs pignons situés sur le moyeu de la roue arrière. Ces éléments clés de la mécanique du vélo sont responsables de sa propulsion. Lorsque l’utilisateur exerce une pression sur les pédales, cela entraîne la transmission de la rotation de la roue arrière à travers la chaîne, reliée au plateau du pédalier. Les différentes configurations de dents entre les plateaux avant et les pignons arrière permettent de régler la distance parcourue par tour de pédalier.

Par exemple, si un vélo est équipé d’un plateau de 50 dents avec un pignon de 11 dents, il permettra de parcourir deux fois plus de distance par tour de pédalier qu’un vélo équipé d’un plateau de 50 dents et d’un pignon de 22 dents. Cette variation de distance est ce que l’on appelle les braquets, qui correspondent au rapport entre le nombre de dents du plateau et celui du pignon.

Donc Braquet = Nb de dents du plateau / Nb de dents du pignon

Il est facile d’imaginer que le développement, obtenu en multipliant le braquet par la circonférence de la roue avec son pneu, permet de déterminer la distance parcourue à chaque tour de pédalier. Ainsi, le développement se calcule comme suit :

Développement = Braquet * Circonférence de la roue avec le pneu

La circonférence de la roue avec le pneu, souvent utilisée pour ce calcul, est celle d’une roue de 700 avec un pneu de 25, ce qui équivaut à environ 2111 mm.

Il est important de noter que la circonférence de la roue 700x25c dépendra naturellement de la pression appliquée dans le pneu ainsi que du poids du cycliste.

Ci-joint le fichier Excel si vous souhaitez ajuster le type de pneu, par exemple: