Encore un parcours que je souhaitais faire depuis plus d’un an après avoir lu cet article du Hors-Série Gravel #5 de Cyclist France. L’article de Matthieu Amielh, décrivait la seconde édition de cette épreuve organisée par Boosters.cc et Sébastien Morin.

L’idée était de faire découvrir le potentiel des massifs entourant la métropole de Marseille. Je connaissais un peu le terrain suite à ma participation à l’épreuve des Six Saintes ainsi que plusieurs sorties de trail, mais je ne m’y étais jamais aventuré en gravel.

Jeudi nous avons reçu un mail explicatif et le lien vers la trace de cette aventure qui s’annonce hors du commun. 

L’analyse des surfaces par Komroot montre une proportion importante de chemins et environ 39% de routes diverses. Le choix des pneus est crucial, car il faudra probablement des pneus larges pour les portions techniques de gravel, au détriment des portions roulantes sur asphalte. Finalement, pour privilégier confort et sécurité, j’opte pour du 55.

Le passage de la trace dans l’application IBP montre un indice de 96, ce qui correspond à un parcours assez compliqué mais finalement pas autant que je le pensais. On verra sur place au final 😉.

Le choix de la transmission va aussi être compliqué, mais au final le mono plateau de 36 avec une cassette 11-42 sera assez passe partout pour les sections à fort pourcentage qui sont prévues. Il y en aurait 24 à plus de 5%, dont 3 de plus de 500m et 5 de presque 1km à plus de 7% de moyenne. Ça va être sportif!

Voici l’analyse IBP complète de la trace GPX si vous voulez en savoir plus.

Niveau hydratation, je vais partir avec 2 bidons de 850ml que je remplirais régulièrement aux points indiqués sur la carte fournie par Sébastien:

• Bouc-bel-Air, km 11
• Meyreuil, km 25
• Saint-Savournin, km 45
• Ravitaillement officiel, km 53

Après le ravitaillement officiel nous rentrerons dans le Massif de l’Etoile et il n’y aura plus de point d’eau jusqu’à l’arrivée. Il faudra donc bien gérer l’hydratation dans cette partie qui sera très physique.

Au niveau alimentation, il faudra prévoir une sortie de 9h00 minimum donc 9 ravitaillements seront nécessaires, soit un tous les 10 kilomètres histoire de remettre du carburant dans la machine. Si on soustrait les 4 indiqués par Sébastien, il restera donc 5 ravitaillements à amener. Je vais reprendre mon plan d’alimentation que j’avais utilisé sur la GravelMan Tuscany d’il y a 2 mois.

Niveau bagagerie, je vais partir sur ma sacoche de cintre pour pouvoir amener l’alimentation et surtout car il va y avoir du portage et une sacoche de cadre risque d’être un peu handicapante. Ma sacoche Geosmina Maki sera parfaite.

Les conditions météo prévues pour cette sortie seront elles aussi parfaites. Bref, tout est réuni pour un très beau week-end de gravel à Marseille.

Maintenant j’ai vraiment hâte d’y être!