Le parcours débute dans la commune de Valbonne, un village historique fondé au XVIe siècle. Valbonne, avec son plan en damier unique en Provence, offre une atmosphère paisible et un point de départ idéal pour les cyclistes. Dès les premiers kilomètres, vous quitterez le centre pour rejoindre les routes secondaires en direction de Plascassier.
Plascassier, Opio, Le Rouret, Châteauneuf-Grasse
Petit hameau situé à 5 km de Valbonne, Plascassier est principalement connu pour être la ville de décès d’Édith Piaf. Les routes y sont tranquilles, et le début du parcours est relativement plat, parfait pour s’échauffer. Après Plascassier, vous atteignez Opio, une commune perchée entre forêts de chênes et oliveraies. Opio est célèbre pour ses moulins à huile d’olive, certains datant du XVe siècle. Ici, le parcours commence à s’élever légèrement, offrant un aperçu des défis à venir. Vous continuez ensuite vers Le Rouret, un village provençal typique, avec ses maisons en pierre et ses champs de lavande. La route est légèrement vallonnée, offrant de beaux panoramas sur la campagne environnante. Après Le Rouret, la montée devient plus marquée en approchant Châteauneuf-Grasse. Ce village perché sur une colline offre une vue imprenable sur la Côte d’Azur. C’est ici que les cyclistes commencent à sentir la véritable montée, avec une pente moyenne de 4-5%. Cette partie est souvent utilisée par les cyclistes locaux pour des entraînements d’endurance.
Gourdon et Cipières
En quittant Châteauneuf-Grasse, le parcours grimpe vers Gourdon, l’un des villages perchés les plus spectaculaires de la région. La montée vers Gourdon est une section emblématique pour les cyclistes de la région, avec des pentes oscillant entre 5% et 8%. La montée est intense mais les vues sur la Méditerranée et les gorges du Loup sont à couper le souffle. Une fois au sommet, à 760 mètres d’altitude, une pause s’impose pour admirer le panorama. Après une descente technique et rapide, vous atteignez Cipières, un petit village perché à 800 mètres d’altitude. Cette section du parcours est moins fréquentée, offrant des routes sinueuses à travers les montagnes et une tranquillité rare.
Gréolières et les Clues de Gréolières
Vous continuez ensuite en direction de Gréolières, en montant progressivement. Gréolières est un village perché offrant un charme authentique, entouré de montagnes. La montée est régulière mais soutenue, avec une pente moyenne de 6%. C’est une montée classique pour les cyclistes locaux, connue pour sa constance et ses vues panoramiques. Vous pouvez faire une petite halte bien méritée au très sympathique bar le Relais pour prendre un petit café. Après Gréolières, le parcours traverse les Clues de Gréolières, une gorge impressionnante où la route serpente entre deux falaises escarpées. Cette section est exigeante, avec des passages abrupts et des virages en épingle, mais le paysage est spectaculaire. Les Clues de Gréolières sont souvent comparées aux gorges du Verdon, bien que moins connues, elles offrent une expérience cycliste inoubliable.
Gréolières-1400 et retour vers Gréolières
Après les Clues, l’ascension continue jusqu’à Gréolières-1400, une station de ski hivernale. La montée finale est ardue, atteignant des pentes de 8% à 10% par endroits. Le sommet, à 1 400 mètres d’altitude, représente le point culminant du parcours. Cette ascension est souvent utilisée par les cyclistes pour tester leur endurance en haute montagne, simulant les conditions des grandes étapes alpines.
Une fois au sommet, la descente est rapide et technique, offrant une récompense bien méritée après l’effort. La route est sinueuse, avec plusieurs épingles qui requièrent une grande maîtrise du vélo.
Bramafan, Pont-du-Loup, Vallon Rouge, Roquefort-les-Pins
Après la descente de Bramafan le parcours atteint Pont-du-Loup, un petit village niché au bord du Loup, une rivière qui sculpte les gorges éponymes. La route est plus roulante ici, permettant de récupérer après les montées précédentes. En continuant vers le sud, le parcours traverse le Vallon Rouge, une région verdoyante et paisible. Les routes sont larges et bien entretenues, idéales pour un rythme soutenu mais sans la difficulté des montées précédentes. Le parcours remonte ensuite vers Roquefort-les-Pins, une ville résidentielle où la route est étroite et escarpée. Cette section marque la fin des grandes difficultés, laissant place à une route plus tranquille en direction de Valbonne.
Le retour à Valbonne se fait sur une route douce et agréable, idéale pour terminer la sortie en beauté. Après 107 km de découverte et de défis, vous retrouverez le charme de Valbonne, avec la satisfaction d’avoir complété un parcours exigeant au cœur des Alpes-Maritimes.
Ce parcours offre une véritable immersion dans la beauté et la diversité des paysages provençaux, combinant des sections techniques, des montées exigeantes et des descentes rapides. Il est idéal pour les cyclistes expérimentés recherchant un défi complet, avec une variété de terrains et de vues panoramiques. Les ascensions vers Gourdon, Gréolières et Gréolières-1400 sont des étapes clés pour les cyclistes souhaitant s’entraîner en conditions de haute montagne, tout en restant proches de la Côte d’Azur.
Informations supplémentaires sur le parcours:
- Dénivelé moyen: 1,9%
- Pente maximum: 21%
- Altitude maximum: 1430m
- Durée estimée: 5:15
- Nombre de difficultés (pentes >= 5%): 53
- Nombre de cols: 0
- Nombre de points d’eau: 8
- Valbonne, km 0
- Opio, km 5,45
- Chateauneuf-Grasse, km 10
- Gourdon, km 17,9
- Cipières, km 28,8
- Gréolières, km 37,2
- Pont-du-Loup, km 85,8
- Roquefort-les-Pins, km 100
- Nombre de WC: 5
- Valbonne, km 0
- Chateauneuf-Grasse, km 10
- Gourdon, km 17,9
- Cipières, km 28,8
- Gréolières, km 37,2
- Nombre de points de ravitaillement: 8
- Valbonne, km 0
- Chateauneuf-Grasse, km 10
- Gourdon, km 17,9
- Cipières, km 28,8
- Gréolières, km 37,2
- Gréolières-1400, km 54,5
- Pont-du-Loup, km 85,8
- Roquefort-les-Pins, km 100
- Période idéale: Toute l’année, éviter Juillet et Août à cause de la chaleur
- Type de surface (FFC): Revêtement lisse (*90%)
Attention : Cette trace est fournie par Ride & Smile sans aucune garantie. N’oubliez pas que sur le terrain, vos choix engagent votre responsabilité et votre sécurité.
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